Firma OmniVision Technologies, twórca zaawansowanych rozwiązań do obrazowania cyfrowego, ogłosiła niedawno wprowadzenie na rynek modułu kamery OVM 9284, zwanego „pierwszą na świecie kamerą samochodową na poziomie płytki”.
Rozmiar modułu 1 MP wynosi 6,5 x 6,5 mm, co zapewnia elastyczną przestrzeń dla projektantów systemu monitorowania kierowców. Ponadto OVT stwierdziło: „Ma najniższy pobór mocy w module kamery samochodowej, dzięki czemu może pracować nieprzerwanie w najniższej możliwej temperaturze, aby osiągnąć najlepszą jakość obrazu”.
OVM9284 opiera się na architekturze globalnych pikseli migawki OmniPixel3-GS firmy OmniVision. OVT twierdzi, że zapewnia „najlepszą w swojej klasie” wydajność kwantową przy długości fali 940 nm i może uzyskiwać wysokiej jakości obrazy sterowników w ciemności. Zintegrowany czujnik obrazu OmniVision ma piksele 3 μm i format optyczny 6,35 mm (1/4 cala), a rozdzielczość wynosi 1280 x 800.
Kolejny obszar wzrostu
Pierre Cambou, główny analityk działu obrazowania w YoleDéveloppement, firmie zajmującej się analizą rynku, skomentował: „Oczekuje się, że przyspieszony rozwój rynku systemów monitorowania kierowców wygeneruje złożoną roczną stopę wzrostu na poziomie 43% w latach 2019–2025. DMS może być kolejnym historię rozwoju kamer ADAS, ponieważ rozproszenie uwagi kierowcy staje się poważnym problemem i przyciągnęło uwagę organów regulacyjnych.
Aaron Chiang, dyrektor ds. marketingu w OmniVision, powiedział: „Większość istniejących kamer DMS wykorzystuje szklane obiektywy, które są duże i trudne do uniknięcia odwracania uwagi kierowców, a także są zbyt drogie dla większości modeli samochodów”. „Nasz moduł chipowy OVM9284 jako pierwszy na świecie zapewnia projektantom samochodów urządzenia optyczne na poziomie płytki o niewielkich rozmiarach, niskim zużyciu energii i kształcie umożliwiającym wymianę płynu”.
W przeciwieństwie do tradycyjnych kamer, wszystkie moduły kamer można przelać. Oznacza to, że można je montować na płytce drukowanej jednocześnie z innymi elementami za pomocą automatycznego sprzętu do montażu powierzchniowego, co zmniejsza koszty montażu. Próbka modułu OVM9284 jest już dostępna na rynku i oczekuje się, że zostanie wprowadzona do masowej produkcji w czwartym kwartale 2020 roku.
OmniVision wprowadziło także sensor obrazu do samochodowych kamer obserwacyjnych z 140 dB HDR i funkcją redukcji migotania LED.
Samochodowy czujnik obrazu OX03C 10SIL-C łączy w sobie duży rozmiar piksela 3,0 μm z wysokim zakresem dynamiki 140 dB, co pozwala uzyskać minimalne artefakty spowodowane ruchem w aplikacjach przeglądania. Według OVT jest to także pierwszy sensor obrazu obsługujący HDR i LFM, który może zapewnić rozdzielczość 1920 x 1280p przy najwyższej częstotliwości 60 klatek na sekundę.
Kavitha Ramane, menedżer ds. marketingu produktów motoryzacyjnych OmniVision, skomentowała: „OX03C10 wykorzystuje technologię Deep Well firmy OVT? Technologia podwójnego wzmocnienia konwersji zapewnia znacznie mniej artefaktów ruchu niż podobne czujniki zapewniające 140 dB HDR”. Planuje się, że nowy czujnik przejdzie poziom AEC-Q100 2 i jest dostępny w pakietach a-CSP i a-BGA.
